2012年接近尾聲，在各方面的共同努力下，中國輪胎業(yè)頂住了來自國際、國內(nèi)的多方壓力，取得了驕人的成績，但同時(shí)也凸顯出一些問題和不足。輪胎世界網(wǎng)盤點(diǎn)了今年國內(nèi)輪胎業(yè)的“十大新聞事件”，記錄下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的點(diǎn)滴歷程。
 

事件一：美國輪胎“特保案”結(jié)束
美國已實(shí)施3年的對(duì)華輪胎“特保措施”，于今年9月26日正式終止，中國輸美轎車和輕卡輪胎終于摘下戴了三年之久的“緊箍咒”，可重新以4%的正常關(guān)稅進(jìn)入美國。美國是中國輪胎的重要出口市場，這個(gè)消息對(duì)中國的輪胎出口企業(yè)而言，無疑是重大利好。
 

事件二：歐盟輪胎“標(biāo)簽法”正式實(shí)施
今年11月1日起，歐盟輪胎“標(biāo)簽法”正式實(shí)施。所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)識(shí)輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力等級(jí)。未達(dá)到該法規(guī)規(guī)定的等級(jí)或未加貼標(biāo)簽的輪胎產(chǎn)品，不得在歐盟境內(nèi)銷售。這個(gè)規(guī)定，將對(duì)中國輪胎出口企業(yè)尤其是中小企業(yè)帶來較大影響。
 

事件三：輪胎原料價(jià)格大幅下跌
今年以來，天然橡膠價(jià)格一路“跌跌不休”。其主要原因是東南亞產(chǎn)膠國種植面積擴(kuò)大，新植橡膠樹開始產(chǎn)膠，以及下游需求不振等。新加坡、馬來西亞及印度尼西亞等產(chǎn)膠國一再出臺(tái)措施，意欲提振膠價(jià)，然而效果并不顯著。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，明年全球天然橡膠價(jià)格或仍保持膠著狀態(tài)。
 

事件四：中國輪胎遭新興國家反傾銷
越南、哥倫比亞、印度、阿根廷、埃及、巴西……自美國對(duì)中國輪胎實(shí)施“特保案”后，眾多新興國家也開始盯上了高速增長的中國輪胎業(yè)，一時(shí)，反傾銷、反補(bǔ)貼等貿(mào)易事件層出不窮。這也成為國內(nèi)輪胎企業(yè)開拓海外出口市場并尋求海外建廠的“催化劑”。
 

事件五：輪胎企業(yè)市場不好效益好
在中國輪胎市場增速嚴(yán)重下滑，前10個(gè)月僅增2%的背景下，骨干輪胎企業(yè)的效益增長率卻達(dá)到30%多；在股市的一片哀嘆聲里，輪胎上市公司的營業(yè)收入、利潤也逆勢飄紅。據(jù)分析，輪胎企業(yè)效益增長的動(dòng)力主要來自兩個(gè)方面：一是子午胎及高端輪胎市場的快速發(fā)展；二是主要原料價(jià)格的大幅下跌。
 

事件六：國內(nèi)最大輪胎測試場啟用
11月16日，位于江蘇省的昆山瑪吉斯輪胎測試場正式啟用。該測試場是目前國內(nèi)最大的輪胎測試場，總占地面積為86萬平方米，由正新橡膠公司耗時(shí)三年多、投資1.5億美元打造而成。據(jù)了解，目前，全國很多知名汽車制造企業(yè)與該測試場達(dá)成了合作協(xié)議。
 

事件七：輪胎首次納入汽車召回之列
國務(wù)院法制辦公室今年2月份發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例（征求意見稿）》。10月10日，該條例在國務(wù)院第219次常務(wù)會(huì)議上獲得通過，并宣布自2013年1月1日起開始實(shí)施。條例規(guī)定：“汽車產(chǎn)品出廠時(shí)隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回；未隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由輪胎的生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回。”這是國內(nèi)輪胎首次被納入汽車召回之列，有望改善汽車輪胎售后“三不管”的混亂局面。
 

事件八：“綠色輪胎”標(biāo)準(zhǔn)制定工作啟動(dòng)
中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)正在制定《綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)》，并有望在今年年底完成，爭取在2013年底具備啟動(dòng)“綠色輪胎非強(qiáng)制性分級(jí)”的條件。該標(biāo)準(zhǔn)是為了應(yīng)對(duì)歐盟輪胎“標(biāo)簽法”等“綠色壁壘”制定的，目的是為了從原材料、工藝技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等方面，全面推進(jìn)中國“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，爭取在“十二五”末期實(shí)現(xiàn)“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)化。該標(biāo)準(zhǔn)的具體目標(biāo)是：約50%的子午胎生產(chǎn)企業(yè)有能力生產(chǎn)“綠色輪胎”，25%企業(yè)的“綠色輪胎”產(chǎn)量超過普通子午胎產(chǎn)量。
 

事件九：工信部設(shè)立輪胎再利用行業(yè)“門檻”
工信部今年8月份制定了《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》和《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》，目的是貫徹落實(shí)《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》，規(guī)范廢舊輪胎綜合利用行業(yè)的發(fā)展秩序，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化升級(jí)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，提高資源綜合利用技術(shù)和管理水平，引導(dǎo)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。兩個(gè)“條件”成為輪胎翻新和廢舊輪胎加工企業(yè)的準(zhǔn)入“門檻”，有利于該行業(yè)的規(guī)范、有序發(fā)展。
 

事件十：本土輪胎企業(yè)啟動(dòng)海外布局戰(zhàn)略
隨著國際貿(mào)易壁壘高筑，以及對(duì)低成本原料的需求，國內(nèi)輪胎企業(yè)開始布局海外市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年8月底，賽輪股份、杭州中策、山東奧戈瑞等幾家企業(yè)，已在東南亞等地建設(shè)輪胎廠。此外，三角輪胎等企業(yè)還將“觸角”伸向俄羅斯市場。海外市場布局，標(biāo)志著國內(nèi)輪胎企業(yè)開始積極應(yīng)對(duì)國際貿(mào)易壁壘，并主動(dòng)拓展新市場。